Alpine har avduket fargene på sin Formel 1-bil for 2026-sesongen under et lanseringsarrangement om bord på et cruiseskip i Barcelona.
Lanseringen ble gjennomført i samarbeid med hovedsponsor MSC Cruises, der teamet presenterte en showbil tilpasset det nye 2026-regelverket – og ikke den faktiske A526-modellen som skal brukes denne sesongen.
Designet er i stor grad uendret, med en blank blå- og rosa-lakk, slik Alpine har kjørt med de siste sesongene.
Mer blått på sidepodsene
Sammenlignet med slutten av 2025-sesongen har Alpine gjort én tydelig endring: Sidepodsene er nå tilbake i hovedfargen blå, med tittelsponsor BWT sin logo i rosa skrift på toppen.
Dette gir bilen et mer helhetlig uttrykk, samtidig som sponsorprofileringen forblir tydelig.
Briatore: – Ingen unnskyldninger
Alpine-sjef Flavio Briatore er krystallklar på forventningene foran 2026-sesongen.
– I år finnes det ingen unnskyldninger, sier italieneren.
Teamet har satset tungt på 2026 ved å bytte til Mercedes-motorer, og valgte samtidig å gi opp utviklingen av 2025-bilen svært tidlig for å maksimere ressursene mot den nye æraen.
– Vi har en helt ny bil og de samme førerne. Franco [Colapinto] har hatt en veldig god vinter og er klar til å konkurrere med Pierre, sier Briatore.
– Vi trenger to førere som kjemper for laget.
Allerede testet i hemmelighet
Selv om lanseringen i Barcelona fant sted bare tre dager før den første offisielle 2026-testen, har A526 allerede vært på banen.
Alpine gjennomførte en shakedown på Silverstone onsdag, der Pierre Gasly kjørte bilen for første gang.
Ifølge The Race fikk teamet gjennomført rundt 140 kilometer av maksimalt tillatte 200, under krevende forhold med regn og dårlig lys.
Testen skal ha vært produktiv, til tross for forholdene.
Ny motorleverandør gir tekniske forskjeller
De første bildene av bilen viser tydelige forskjeller i motor- og sidepod-pakkingen sammenlignet med Mercedes fabrikkteam. Alpine har gitt opp sin status som motorprodusent og kjører nå som kundeteam med Mercedes-motorer, i tråd med de nye reglene for 2026.
Dette er imidlertid ikke første gang Enstone-teamet samarbeider med Mercedes. Under Lotus-navnet brukte laget også Mercedes-motorer i 2015.
Satset alt på 2026
2025-sesongen ble en tung affære for Alpine, som endte sist i konstruktørmesterskapet – riktignok med 22 poeng, som statistisk sett gjorde dem til «det beste» bunnlaget i Formel 1-historien.
Allerede i januar 2025 stoppet teamet utviklingen av den daværende bilen og flyttet ressurser over til 2026-prosjektet.
Teknisk direktør David Sanchez forklarte strategien slik:
– Vi ønsket å investere så mye som mulig, så tidlig som mulig, i 2026-bilen, for å fjerne grunnleggende svakheter som tar tid å utvikle.
Avgjørende sesong for Alpine
Med ny motorpartner, store regelendringer og full satsing i flere år, står Alpine foran en skjebnesesong i 2026.
Forventningene er høye – og ifølge Briatore finnes det denne gangen ingen bortforklaringer.
