Red Bull satte tidlig tempoet da Formel 1s første test for 2026-sesongen startet i Barcelona mandag formiddag.
Åpningen av testen ble samtidig preget av to rødflagg, som førte til flere avbrudd og begrenset kjøretid for lagene. Testen gjennomføres bak lukkede dører fra mandag til fredag, der hvert lag kan velge tre av de fem dagene til kjøring.
Flere lag i aksjon mandag
Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Alpine, Haas, Audi og Cadillac var alle på banen på åpningsdagen.
McLaren og Ferrari har på forhånd meldt at de ikke starter før tidligst tirsdag, mens Aston Martins planer fortsatt er uklare, etter spekulasjoner om at bilen ligger etter skjema.
Williams deltar ikke i Barcelona-testen i det hele tatt.
Informasjonen fra testen holdes i stor grad intern, og det er kun lagene selv og Formel 1 som deler begrenset med bilder og detaljer.
Hadjar raskest
Det var Red Bulls nye fører Isack Hadjar som noterte den raskeste tiden da testen beveget seg inn i ettermiddagen.
Han slo Mercedes-fører Kimi Antonelli, som tidligere på dagen hadde vært raskest og samtidig samlet mye kjørelengde, etter at Mercedes fikk en solid start på programmet sitt.
I løpet av de første timene fullførte Antonelli over 20 runder, før Mercedes tilbrakte en periode i garasjen i tredje time.
Da baneforholdene bedret seg, utnyttet Hadjar situasjonen og satte en klart raskere tid – hele to sekunder foran Antonelli. Det illustrerer hvor lite representative rundetidene er så tidlig i testingen.
Hadjar noterte 1.20,3 som beste tid etter tre timers kjøring. Det er under ett sekund unna beste tid fra første dag av 2022-testen, da de forrige helt nye bilene ble introdusert.
To rødflagg
Årets første rødflagg kom da Franco Colapintos Mercedes-drevne Alpine stoppet ute på banen og måtte berges. Kort tid senere oppsto et nytt avbrudd, da Gabriel Bortoletos Audi ble stående. Denne hendelsen førte til rundt 15 minutters tap av kjøretid.
Avbruddene understreker hvor krevende det er for lagene å få alt til å fungere i starten av en ny regelperiode.
Store forskjeller – foreløpig
Som ventet er det store variasjoner i både kjøremønster og tempo så tidlig i testen.
Forskjellen mellom raskeste og tregeste bil var på det meste nær sju sekunder, med nykommer Cadillac lengst bak.
Samtidig har alle lagene kommet godt i gang med kjøringen og allerede nådd tosifret antall runder.
Det er en markant forbedring sammenlignet med 2014, da hybridmotorene ble innført, og bare fire lag klarte det samme på åpningsdagen.
Lovende start
Til tross for avbruddene har åpningsøkten gitt et positivt førsteinntrykk av påliteligheten på 2026-bilene. De virkelige svarene om fart, styrkeforhold og utviklingsretning vil imidlertid først komme senere i testperioden – og ikke minst når sesongen starter i Australia.