Det ble en dramatisk start på helgen da USA og Israel gikk til angrep på Iran og skapte ytterligere ustabilitet i verden. Det hjelper lite at idretten er upolitisk, når logistikken rammes knallhardt.
Vurderingen som ligger til grunn for angrepet, resonerer dårlig i store deler av det internasjonale samfunnet, og i USA rettes det kraftig kritikk mot president Donald Trump for å ha handlet uten Kongressens godkjenning.
Irans øverste leder Ali Khamenei er drept, sammen med flere sentrale støttespillere. Målet fra amerikansk side synes å være regimeskifte.
Hva som nå skjer, vet ingen. Selv om sport blir en liten del av en konflikt som involverer høyrisiko både politisk, militært og økonomisk.
Iran har allerede rettet angrep mot mål i Saudi-Arabia, Qatar, De forente arabiske emirater, Bahrain, Jordan, Irak og Kuwait. De fleste prosjektilene er blitt skutt ned, men ikke alle. Det har vært tap av liv.
Geopolitikk møter idrett
Historien viser at sport sjelden forblir uberørt av krig. Da Russland invaderte Ukraina i 2022, ble landet utestengt fra store deler av internasjonal idrett. Nå reises spørsmålet: Hvis én nasjon straffes for å krenke territorial suverenitet – hva da med en annen?
Den olympiske bevegelsen bygger på politisk nøytralitet. I praksis er dette ofte mer ideal enn realitet. Vi så noen utøvere gå under nøytral nasjonalitet, men symbolikken viser hvor vanskelig det er.
Fotball-VM skal arrangeres i USA denne sommeren. Iran er kvalifisert. Det setter FIFA i en krevende posisjon – både politisk og praktisk.
Men den største utfordringen for motorsport er ikke symbolsk. Den er logistisk.
Ringvirkninger for Formel 1
Pirelli skulle denne uken gjennomføre en regndekk-test i Bahrain. Den er avlyst av sikkerhetshensyn. Personell evakueres så snart det kan skje forsvarlig.
Utstyr som var i regionen er nå fraktet ut, og løpet i Melbourne ser ut til å gå som planlagt. Men mange F1-ansatte var booket via Doha, Dubai og Manama. Et betydelig antall har måttet endre reiseruter, og det er satt opp charterfly fra Birmingham for å få folk frem.
Bilene kan sendes fra Australia til Kina og videre til Japan uten større dramatikk. Det er vanskeligere med alle folka.
Løpene i Bahrain og Saudi-Arabia i april kan bli problematiske dersom konflikten trekker ut. Det samme gjelder MotoGP og FIA World Endurance Championship, som har planlagte arrangementer i regionen.
Stor tilpasningsdyktighet
Motorsport har tidligere vist en imponerende evne til å tilpasse seg – under pandemien og da vulkansk aske lammet europeisk luftfart i 2010.
Men fleksibilitet har sine grenser når luftrom stenges og missiler flyr.
Formel 1 er et globalt sirkus som lever av presis logistikk. Når geopolitikken begynner å knake, merkes det umiddelbart.
Spenningen denne sesongen kan bli like stor utenfor, som på banen.